Региональная общественная организация участников оказания интернациональной помощи республике Ангола
Поиск по сайту
Подписка на новости
Ваше имя:
E-mail:
Случайный MP3 файл с сайта
Установите Flash-проигрыватель 06. Каама

Перейти к разделу >>
<< 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 >>
[26.03.2012 15:01:54] Татьяна А.Давыдова
Жуклин Сергей- Наша Газелька была исполнена Грузовиком,достаточно компактным,с тентом,кабиной срезанной спереди без капота, поэтому сотрудники ехали в кабине,а необходимое оборудование,запасы воды ехали бесплатно в кузове.
С уважением,Татьяна
[26.03.2012 14:34:23] Жуклин Сергей
Татьяне А.Давыдовой

Отлично написано.
И про проходимость и про вместимость (даже для дам с внушительными формами).

УАЗик - он и в Африке вездеход.

Основанный в 1941 году на базе эвакуированного из Москвы автозавода ЗиС, ОАО «УАЗ» является одним из ведущих российских автомобильных заводов.

Конец "рекламы".

Одно из 36 африканских государств, куда начиная с 1956 г. поставлялись ульяновские внедорожники, - Ангола.

Кстати, на упомянутой Вашей Газельке на входной двери была надпись про стоимость проезда в кванзах и что "объявлять где остановить по-громче" ????

С уважением
Сергей


[26.03.2012 13:12:16] Татьяна А.Давыдова
Проект"Вспомнить все","Ангольский автопарк"-По -моему, совершенно мужская тема, исключающая активное участие женщины в дискуссии. Поэтому, надеюсь, осуждать особенно не будете, поделюсь своим небогатым опытом. Нашим четырем советским УАЗикам я пела дифирамбы, и буду продолжать восхвалять их необыкновенные возможности и по проходимости, и непревзойденной неприхотливости в эксплуатации в сложных африканских условиях, исключительной грузоподъемности, а также многофункциональности- случалось, что и ночевали в поле в машинах и ,кстати, практически вся экспедиция могла разместиться с комфортом в кабине. Правда, это было всего однажды, когда выехали с семьями и на работы и с последующим заездом на берег Магелланов на выходные.
Это достаточно обжитый пляж на берегу Атлантического Океана, бухта которого окружена с трех сторон базальтовыми скалами. В ту пору заброшенный и поэтому необыкновенно привлекательный тишиной и океаном. Так вот, четверо взрослых и с красивыми формами жен и мои косточки (42 размер вызывал жалость у наших женщин и у ангольских-тоже) запросто и с максимальным удобством размещались и ночевали в УАЗике.
Имели мы еще и Газель, родного производства, автомобиль - легкий, грузоподъемный, качественный. На экспорт вся продукция изготавливалась с запасом прочности и надежно, из лучших материалов и проходила специальный усиленный контроль качества. Работал в Анголе без особых поломок, за исключением тех, которые появлялись от усердия наших недоброжелателей.
Институту перешел в наследство от колониальных времен старенький потрепанный Ландровер, которым ангольская сторона дорожила и гордилась, тем более, что наш замечательный автомеханик основательно перебрал и отремонтировал транспорт, ставший впоследствии незаменимым в полевых работах.
Армейское сопровождение придавалось нам со своими машинами, огромными грузовиками ,по-моему, американского производства. К сожалению, марку этих автомобилей не помню. Могучие, напоминающие наши военные тягачи , с огромными саморемонтирующимися (система заплывающих проколов, как утверждали наши сотрудники , была украдена у советских подобных грузовиков, составляющих автопарк советских войск в Афганистане) колесами, были хорошо адаптированы к африканским грунтовым дорогам, всегда имели большой запас горючего для пущей проходимости .
Обычно, уезжая на работы ,наше сопровождение забирало из отеля и все свои пожитки, поэтому наша колонна напоминала военный лагерь или табор на колесах. Впереди шли Уазики, хотя инструкции строго запрещали нам подобное передвижение, жизнь создавала свои правила. Красная пыль пеленой вставала после продвижения первой машины и не позволяла проводить максимально корректно сверочные работы. В колонне «по инструкции» возвращались обычно на место базирования в данный момент .
Мы знали ,что по условиям контракта весь транспорт будет передан ангольской стороне. Поэтому в полевых условиях зачастую вождение машиной передавалось стажеру для последующей адаптации к достаточно сложному ручному управлению нашими трудягами УАЗиками. Ангольские сотрудники нашего института были грамотными и владели навыками вождения автомобильным транспортом, без особого труда осваивали и наши машины.
Перебазироваться в Уамбо после длительного периода совместной работы уже в родном коллективе Лубанговского филиала было трудно- сроднились, сработались, научились понимать друг друга с полуслова, сдружились ,выполняя важную миссию для ангольского народа. Простите мою ,может быть, наивность, но я и сейчас верю в праведность наших помыслов и необходимость нашей работы для Анголы.

[26.03.2012 11:02:38] Шкариненко С.В.
"...Показателен пример оценки жизней людей, погибших в ходе военных действий. Ныне министерство обороны США выплачивает семье погибшего военнослужащего $100 тысяч – эти деньги идут на оплату похорон, единовременные пособия и прочее. Кроме того, большинство американских военнослужащих приобретают страховые полисы в военной страховой компании. В случае смерти военнослужащего страховщики выплачивают его наследникам до $400 тыс. Кроме того, несовершеннолетние дети погибшего солдата и его вдова также получают пенсию и ряд льгот, например, медицинские страховки. Таким образом, жизнь солдата армии США в целом стоит не менее $500 тысяч, а максимум – до $1,5–1,7 млн (в зависимости от количества и возраста детей)....
http://news.mail.ru/politics/8447903/?frommail=1
[25.03.2012 20:00:57] Назаров В
Владимиру.Если закончить университет,и поставить себе цель можно и не таких высот достич.Буть ты сельский хоть городской житель.Вот мой напарник по Анголе ,выучился закончил два университета.Он теперь директор на одном предприятии в Мурманске.В Анголе был простым солдатом.
[25.03.2012 19:12:32] Владимир
На нашем сайте опубликована информация о визите в Анголу полномочного представителя Союза ветеранов Анголы, заместителя Председателя Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации РФ Рудика Газизовича Искужина.

Можно поинтесоваться - он ветеран Анголы и когда был в Анголе? Я знавал одного Искужина в 1985 г., но не пмню ни имени ни ортчества. Он был в составе группы консультантов Министерства сельхозхозяйства СССР в провинции Лубанго. Неужели обычный труженник села теперь работает в парламенте, в законодательном собрании России? На фото в полной мере идентифицировать его не могу, но с виду очень похож. Могу конечно ошибаться, но хотелось бы узнать, если этот тот Искужин, - то сколько было пережито и выпито вместо! Всем ветерам Анголы здоровья и успехов!
[24.03.2012 21:24:57] Максим Гладков
Внимание! Под фотографиями шангонгской пленки, которую передал нам через Доу Штейна Джонни де Гувейя, появились интереснейшие подписи Ореста Коргута. Вот ссылка: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.215517738555686.48619.155529617887832&type=1

[24.03.2012 18:09:05] Шкариненко С.В.
Сергею В.Больше всего мне понравилась последняя строчка об одинаковых лозунгах.Насчет же профессиональных кадров - с 90-х годов туда столько "профи",в том числе военных,а также выпускников МГИМО,МГУ и пр "рвануло",что никакой проблемы в этом у них нет.Многие просто адаптировались из одной военной среды в другую без особых проволочек в связи с наличием боевого опыта и знания языка ТВД(арабского,дари,пушту и тд).Это приблизительно такой же процесс,который проходил в 70-е годы,когда в Израиле принимались без всяких проволочек бывшие военнослужащие командного состава на руководящие должности,в том числе в ГШ.А уж местных нац.кадров бывшего СССР,знающих языки Кавказа,тюркские или те же пушту или дари, плюс имевших боевой опыт -сами понимаете,было предостаточно.Так что преподаватели местных языков бывшего СССР,да еще с боевым опытом -это вовсе для них не проблема.
[24.03.2012 17:08:18] Сергей В
Я дико сомневаюсь в успешной реализации такой программы, поскольку для её выполнения нужны не столько деньги, сколько квалифицированные кадры, отсутствующие в США по определению. В частности, привлечение \"носителей\" языка, способных не только обучить, но и дать военнослужащим определенную терминологию, знания и навыки, жестко ограничено американским законодательством, касающимся, в первую очередь, всех военных вопросов; что же касается внутренних ресурсов, то их в США просто нет. Не было создано в этой замечательной стране, в силу исторических и экономических причин, собственной лингвистической школы. В период моей жизни в Саудовской Аравии я, помню, прочитал в газете \"Arab News\" любопытную статью американской журналистки под названием \"Как можно вторгаться в чужую страну без переводчиков?\", где речь шла о войне в Ираке. Американка, впервые попавшая в расположение собственных войск, столкнулась с тем очевидным фактом, что ни один офицер не был в состоянии общаться с местным населением для решения самых элементарных вопросов, не говоря уже о боевых задачах. Ещё я хорошо помню свою встречу с профессором славистом из университета Нью Джерси, когда я рассказывал ему за стаканом виски о своей учебе в ВИИЯ, после чего он заметил, что, в сущности, не представляет себе американского офицера, свободно читающего советские журналы. Безусловно, бабло зачастую побеждает зло, однако же - и мы это четко видим в современной России - отсутствие или утрата академических знаний, школы является главным ущербным фактором. Но, в целом, курс выбран, безусловно, верный. Исторически профессиональных военных переводчиков готовили только две страны: фашистская Германия и СССР - то есть там, где существовало глубокое и осознанное понимание подготовки к грядущей глобальной войне. В этих же странах существовали и самые мощные спецслужбы, что было обусловлено теми же очевидными причинами. Я бы привел еще много замечательных, мало кому известных параллелей, таких, например, что на первомайской демонстрации 1940 года в Москве и Берлине были вывешены абсолютно одинаковые лозунги \"Позор поджигателям войны\", однако же это, увы, не относится к данной теме.
[24.03.2012 15:27:06] Шкариненко С.В.
Вот это реальная подготовка к б\д на нашем театре и реальные деньги,которые в эту подготовку вкладываются,а американцы никогда впустую их не будут тратить:
"В Военно-воздушных силах США за знание русского и чеченского языков начали доплачивать по $500 в месяц. Их могут получать не только лица, по роду деятельности свободно владеющие иностранными языками, - разведчики и переводчики, - но и абсолютно все военнослужащие.Об этом сообщил полковник Пол Валенсуэла, ответственный за реализацию программы языковой и страноведческой подготовки в ВВС. По его словам, в Пентагоне пришли к выводу, что от умения военных общаться с жителями страны, где проводится боевая операция, напрямую зависит ее успех.
Вместе с тем он добавил, что говорит исключительно о человеческом аспекте миссии. "Для достижения успеха очень важно понимать обычаи и культуру этих людей и говорить на их языке", - отметил он.
Доплата полагается за знание любого из более чем 100 иностранных языков. В настоящее время по $500 ежемесячно получают порядка 4,3 тысячи человек. В случае владения двумя языками военный получает $1 тысячу. Каждый год необходимо подтверждать знания на экзаменах.
Лингвистическая программа направлена на то, чтобы стимулировать служащих ВВС изучать иностранные языки. Желающие участвовать в ней проходят подготовку на военной базе Максвелл, штат Алабама. По словам Валенсуэлы, таких набралось уже более 1,1 тысячи человек. ВВС также предлагает годовой бонус в размере $3 тыс. на языковые курсы и прохождение обучения за рубежом.
Программа ВВС затрагивает более 100 иностранных языка, которые разбиты на три группы. К числу приоритетных отнесены русский, китайский, арабский, французский, корейский, португальский, турецкий, туркменский, пушту, дари, фарси.
Во вторую группу, "языков, необходимых на случай кризисов, потенциальных угроз", отнесены грузинский, азербайджанский, казахский, узбекский, сербскохорватский, иврит, чешский, вьетнамский, наречия ряда народов Африки. В последнюю - "другие языки": чеченский, украинский, а также всех остальных бывших советских республик."
Постоянный адрес статьи:
http://www.utro.ru/articles/2010/03/10/879209.shtml
[23.03.2012 19:59:07] Генрих Снежко
И вновь печальная новость. Жаль, что все чаще появляются такие сообщения, а Ветеранов становится все меньше и меньше.

Региональное отделение Союза Ветеранов Анголы в Петербурге скорбит и выражает глубокое соболезнование семье, родным и близким в связи со смертью в 9 января 2012 г. после непродолжительной болезни полковника КАПУСТИНА Бориса Степановича,1941 г. рождения, бывшего советника начальника транспортного отдела тыла ФАПЛА. Борис Степанович после Анголы продолжал службу в штабе тыла ЛенВО. К Борису Степановичу руководство округа относилось с уважением и доверием. Он был хорошим мужем и отцом.
К нему с уважением относились товарищи по службе и ангольские офицеры.
Борис Степанович похоронен в Санкт-Петербурге на Ново Волковском кладбище.
Светлая и добрая ему память...

Похороны подполковника ШУРАКОВА Ивана Васильевича состоятся 24 марта 2012 г. в Санкт-Петербурге на Южном кладбище.
А. А. Седов

[23.03.2012 14:48:58] Максим Гладков
Всем-

Фотографии с ондживской пленки, взятой вместе с фотоаппаратом в качестве трофея Джонни де Гоувейя в августе 1981 года, опубликованы на нашей странице в Фейсбуке по адресу: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=215517768555683&set=a.215517738555686.48619.155529617887832&type=1&theater

С уважением!

МГ
[23.03.2012 14:04:00] Владимир Карин
Ищу сослуживцев по службе в Анголе 2000-2001г.

[22.03.2012 19:29:58] Александр Задонский
Вадиму Сагачко.
Виноват, лишнюю букву поставил. Конечно, ЗУ-23-2.
Спасибо за поправку.
[21.03.2012 23:56:14] Вадим Сагачко
Мои соболезнования родным и близким ШУРАКОВА Ивана Васильевича. Да время неумолимо, но то что он не до рассказал – мы расскажем, то что он не доделал – мы доделаем. Ведь жизнь продолжается.
Я вот о чем хотел сказать:
В воспоминания южноафриканского ветерана Джонни Де Гувейя (Взгляд с той стороны) вкрались некоторые ошибки. Средствами ПВО ФАПЛА которые в 1981 году противостояли ЮАРовской авиации и впоследствии были захвачены САДФ в Онживе и Шангонго были советские ЗУ-23-2 (а не ЗСУ-23, так это расшифровывается как зенитная самоходная установка, что есть ЗСУ-23-4 «Шилка») и югославская М 55 (20мм строенная зенитная установка). Есть многочисленные подтверждения в воспоминаниях ветеранов, а так же на фото и в комментариях на ЮАРовских сайтах об операции «Протея».
Ну и второе, правда это замечание совсем не существенно, так данный факт мог иметь место. Но у меня вызывает некоторое сомнение, что капрал (солдат) авианаводчик был вооружен не штатной для САДФ итальянской винтовкой «Беретта». В спецназе ЮАР были на вооружении пистолеты (которые в конце 80-х начали выпускать в ЮАР) и автоматы (пистолет-пулеметы) «Беретта», винтовки R-1 (FN FAL), трофейное советское оружие, но информацию про итальянские винтовки я не нашел.

В.Сагачко

[21.03.2012 23:02:42] Александр Задонский
Светлая память. Мои соболезнования. Время неумолимо.....((( Но "борьба продолжается")))
[21.03.2012 21:04:55] игорь игнатович
Всех "сваповцев", участвовавших в оказании интернациональной помощи намибийцам в деле освобождения Юго-Западной Африки/Намибии, поздравляю с праздником - Днем Независимости Республики Намибия!
[21.03.2012 20:23:06] Снежко Генрих
Представительство Союза Ветеранов Анголы в Петербурге скорбит и выражает глубокое соболезнование жене Полине Андреевне, сыну Юрию, внуку, родным и близким в связи со скоропостижной кончиной в 15 часов 21 марта 2012 г. подполковника ШУРАКОВА Ивана Васильевича,1935 г. рождения, бывшего специалиста при начальнике организационно-штатного отдела Организационно-мобилизационного управления Генерального штаба ФАПЛА.
Иван Васильевич за долгие годы военной службы, в том числе до Анголы в оргмобуправлении штаба ЛенВО, снискал уважение товарищей, ангольских офицеров. Был хорошим семьянином, имел много друзей.

Светлая и добрая ему память...

[21.03.2012 20:19:38] Александр Задонский
а самая популярная - ЗСУ-23-2.... во многих странах мира...))) Простая, 2000 выстрелов в минуту, монтируется везде - на грузовике, джипе, прицепе, крыше и т.д.....))))
[21.03.2012 20:08:58] Александр Задонский
Шкариненко С.В.
ЗГУ-1. Была такая, горная. 14,5 мм калибр. Шустрая, как швейная машинка.)) Кажется, в начале 70-х на вооружение встала.
[21.03.2012 14:42:10] Маляренко Александр
С нашими СВАПО-вцами в ноябре-декабре 78 года вместе питался в кубинской столовой в гостинице, где жил в Лубанго. Им кубинцы готовили отдельно и мне сразу предложили питаться сними, но, зная кубинскую кухню, сразу и категорически отказался, что вызвало удовлетворение у коллег-кубинцев. Что им готовили - не помню, помню только чай, который кубинский инженер просил у повара якобы для меня: он в Союзе пристрастился к чаю. Поговорить со СВАПО-вцами не получалось: они прилетели - поели - и сразу уезжали.
[21.03.2012 14:27:08] Шкариненко С.В.
про ЗПУ-шки м=американского производства тогда не слышал,были еще югославские 3-х стволные зен.пушки
[21.03.2012 14:24:24] Шкариненко С.В.
Максиму - по поводу М55,"американксой ЗПУ".По -моему,он имел ввиду(если не ошибаюсь) нашу одноствольную установку,по-моему 14,5мм или ЗГУ-шку -одностволку 23мм(уже подзабыл)
[21.03.2012 14:19:11] Шкариненко С.В.
Сидорину.По поводу кубинского прикрытия:по планам так и должно было быть,юг должен был быть прикрыт с воздуха до самой границы кубинцами, но реально получилось,что 2 ближайших к границе радара(Chibemba + Cahama),которые контролировали зону военных баз Рунду и др. в НАмибии,были выведены из строя первыми же налетами,поэтому истребители ПВО из Лубанго не могли серьезно противостоять налетам юаровцев,они полностью господствовали в воздухе,не давая никакой свободы передвижения.Подлетное время от Лубанго было достаточно велико,и юаровцы успевали отбомбиться и уйти из района до того,как истребители с Лубанго могли подлететь к Кааме,не говоря уже о Шангонго или Нживе.
[21.03.2012 14:03:26] Орест Коргут
С нетерпением жду фото с фотопленки захваченной юаровцами в Шангонго , ведь на ней мои сослуживцы из 19ПБР, Да ,действительно, возле домика СВС в Шангонго был оставлен один УАЗ, В группе СВС их было два , В момент нападения юаровцев один из них не завелся и 12 человек ( СВС их жены и дети) на одном УАЗике прорывались в Лубанго,
<< 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 >>

© Союз ветеранов Анголы 2004-2022 г. Все права сохраняются. Материалы сайта могут использоваться только с письменного разрешения СВА. При использовании ссылка на СВА обязательна.
Разработка сайта - port://80 при поддержке Iskra Telecom Адрес Союза ветеранов Анголы: 121099 г. Москва , Смоленская площадь, д. 13/21, офис 161
Тел./Факс: +7(499) 940-74-63 (в нерабочее время работает автоответчик)
E-mail:veteranangola@mail.ru (по всем вопросам)