Региональная общественная организация участников оказания интернациональной помощи республике Ангола
Поиск по сайту
Подписка на новости
Ваше имя:
E-mail:
Случайный MP3 файл с сайта
Установите Flash-проигрыватель 02. Сезон дождей

Перейти к разделу >>
1 2 3 4
[28.02.2017 20:04:28] Сергей Кононов
Сергею Коломнину. Спасибо за теплое поздравление тебе и всем, кто поздравил в ВЛ и ФБ! Устал читать даже :-) Будем жить!

[28.02.2017 19:29:50] Александр Бучнев
Спасибо за добрые слова в мой адрес, но… я, конечно, и свидетель, и очевидец, но не участник! Участники – это Максим Иванов, Андрей Алдошин, Ю.И. Пляченко со своей командой, экипажи БПК «Стройный» под командованием капитана 2 ранга Зюбрицкого А.С., спасательного буксира «Гордый» под командованием А.Плаксина, спасательного буксира «Ягуар», плавмастерской СФ «ПМ-64» под командованием капитан-лейтенанта Ю. И. Арефьева. У меня в архиве фото самой «ПМ-64», и фото экипажа на палубе! Вот кто герои! Это не слишком уж большой коллектив выполнил громаднейший объем множества сложных и трудоёмких работ под командованием всего-навсего КАПИТАН-ЛЕЙТЕНАНТА!

Демонтировать с судов кучу электродвигателей, реле, и множество других электрических и механических агрегатов, разобрать, простирать их с совиспановским стиральным порошком, чтобы удалить соленую морскую воду, прочистить, просушить, снова собрать и установить на место! Это же адская, титаническая работа! Молодцы. Вот кто свой долг выполнил!
К сожалению, в фильме не было сказано про них ничего – но нельзя объять необъятное. Да и фильм посвящен конкретно Максиму Иванову и Юрию Пляченко – они были на самом острие и могли погибнуть.

Но как говорилось в посланиях на гостевой – всех нужно вспомнить. Если не мы, то кто это сделает?

Нельзя забывать и кубинцев! Они обеспечили, в том числе, и такую охрану моста, что диверсанты Штейна не смогли выполнить важную часть задания и были вынуждены менять планы «по ходу пьесы»! Об этом рассказывал Доу Штейн.

Ну и, конечно, нельзя не отметить мужество и слаженность действий экипажей теплоходов «Капитан Чирков» и «Капитан Вислобоков». Ведь именно твердость и решимость капитанов этих судов: Наума Моисеевича Винокура (R.I.P.) и Марата Султановича Галимова, отказавшихся выполнить прямой приказ капитана порта Намиба на отвод судов от причальной стенки, дали шанс на спасение теплоходов, экипажей, да и жителей города Намиб по большому счету. А так - о лежать бы этим «Капитанам» в кильватере кубинской «Гаваны»! Не могу не вспомнить Наума Моисеевича Винокура. У меня в архиве есть фото, где я стою на баке его теплохода по правую руку от него, он в своей капитанской форме. А я помню его в камуфляжной фапле, которую мы ему подарили, когда ситуация маленько устаканилась. Он великолепно смотрелся в ней, и кубинцы частенько похлопывали его по плечу, восхищенно восклицая: «Cubano! Realmente cubano!»

А матросы экипажа БПК «Стройный», которые столько времени несли вахту ПДСС! Это только со стороны так кажется легко! Что там такого сложного? Идешь себе с автоматом вдоль борта. Прошел 25 шагов, наклонился к ящику с гранатами, взял гранату, выдернул чеку, гранату – за борт, чеку – в рядом стоящий пустой ящик. И пошел дальше – ещё 25 шагов к следующему ящику. И так всю вахту. Но к утру от монотонности действий только идущий сзади матроса мичман может исправить ситуацию, когда заспанный, умаявшийся матрос вместо гранаты кидает за борт ЧЕКУ, а гранату – в пустой ящик! И это не байка!

Да мы, советские советники и специалисты, те, кто находился на берегу способствовали как могли. Помогали эвакуировать экипажи с обоих теплоходов, (на которых осталась лишь вахтовые смены), и, потеснившись, разместили их на вилле мостостроителей, в миссии и отелях «Вельвичия» и «Калахари», где жили наши специалисты ангольской ФАПА - эскадрилий Су-22 и Миг-21. Конечно, помогали и продовольствием насколько были в состоянии, и водили в нашу знаменитую баню с бассейном, и даже обеспечили некоторые развлечения для уставших экипажей – возили на охоту, и на Серпантин. Разве могло быть по-другому? Это же были наши люди, оказавшиеся в чужой стране и попавшие в беду. Я им бесконечно благодарен, о чем не раз рассказывал, например, вот в этих своих воспоминаниях, опубликованных на сайте Эстонского морского пароходства http://moremhod.info/index.php/photoalbum/71-emp?showall=&start=11


С мнением Сергея Коломнина, относительно материалов, которые собрал, систематизировал и опубликовал Александр Розин о диверсии в Намибе в 1986 году, http://alerozin.narod.ru/Namibe1986.htm
я целиком и полностью согласен. Хорошая работа. Жаль, что их не использовал Медведев (или его редакторы) в процессе создания фильма – уверен, что лента от этого только бы выиграла. Но критиковать фильм только за некоторые ляпы, которых хоть и не мало, но которые видны и режут глаз совсем немногим, я не бы хотел: ведь фильм не «для служебного пользования», а для широкого показа!

И молодцы все, кто приложил руку к тому, чтобы фильм не просто вышел в эфир, а вышел на Первом канале! Респект!

Целиком поддерживаю идею Союза о награждении гражданских моряков, работавших в Анголе! Это здорово! Я в своё время много лазил по форуму сайта Черноморского морского пароходства в поисках членов экипажей обоих «Капитанов», опубликовал свои воспоминания, но, к сожалению, всё безрезультатно…

Мне удалось лишь найти некоторых членов экипажей судов Эстонского морского пароходства, перевезших немало аналогичных грузов в Анголу, с которыми до сих пор поддерживаю тесную связь. Можно было бы наградить медалями Союза «За оказание интернациональной помощи Анголе» и моряков других судов, выполнявших свой служебный долг в Анголе. Это капитан т/х «Максим Литвинов» Константин Олегович Баранов (более двух десятков ходок в порты Анголы), члены экипажа т/х «Михаил Кедров» Вячеслав Блошкин и Александр Сумароков и других. Это был бы наш вклад в оценку их труда и память ушедших товарищей.

[28.02.2017 18:03:14] А.Рыданов
В.Овсянникову...Хотелось бы знать статус кораблей ВМФ СССР дислоцированных в порту Луанда если это не штатная единица дислоцированной или прибывшей в страну воинской части, а направленные в данную страну военнослужащие в рамках Военно- технического сотрудничества, т.е. на договорной основе (за деньги от заказывающей страны). Получается если за деньги значить "НАЁМНИКИ".Или я что то не так понимаю...хотелось бы знать...
[28.02.2017 00:38:34] Владимир Овсянников
Уважаемые друзья!
Международное право периода 80-десятых не предполагало наличие вооруженных подразделений на борту любых гражданских судов.
И, соответственно, никто официально не подтвердит, что в тот период, на официальной основе, на судне под флагом СССР, в иностранном порту, на борту судна находилось некое вооруженное подразделение для охраны гражданского судна.
Причем, прошу понять, официальный статус венных специалистов и переводчиков СССР в Анголе - это не штанная единица дислоцированной или прибывшей в страну воинской части, а направленные в данную страну военнослужащие в рамках Военно- технического сотрудничества, т.е. на договорной основе (за деньги от заказывающей страны).
Юридически дискуссионным состоит вопрос о том, кем были специалисты группы ВМФ, при обеспечении вооружённой противодиверсионной обороне советских судов при их стоянке в портах Анголы.
С уважением,
Овсянников В.П.
[27.02.2017 23:47:04] Владимир Овсянников
В дополнение к [25.02.2017 23:18:47] Владимир Овсянников
В порту Луанды, бывало, на расстоянии в один - два корпуса стояли суда кубинцев.
Кубинцы тоже осуществляли мероприятия по борьбе с подводными диверсантами с применением гранат.


[27.02.2017 19:02:57] сергей ремизов
Прошу меня извинить за ошибку в слове \"недопоНИмание\"-дал ляп\"недопоминание\".
[27.02.2017 15:43:18] сергей ремизов
Фильм я просмотрел и остался очень доволен.Спасибо авторам за память о том времени,о людях(в первую очередь), о событиях.С каждым годом все меньше остается участников событий тех лет,героях полунепризнанных войн.Я был в Анголе во главе десанта на БДК \"Красная Пресня\"в 1977 году,задолго до описываемых событий.У нас был организован ежесуточный 3-х разовый осмотр подводной части корпуса корабля, а в остальное время бомбардировку акватории бухты осуществляли кубинские спецназовцы с быстроходных надувных лодок.Не могу судить и,тем более осуждать те времена,но мне кажется был элемент расслабленности или недопоминания ситуации. Два судна-фигуранта перед Намибом находились в Луанде,где БДК \"Комсомолец Карелии\" обеспечивал противодиверсионную охрану и оборону этих судов.В чем причина ослабления бдительности сказать не могу.Это отдельная тема и ждет своего исследователя.
[27.02.2017 11:41:44] Сергей Коломнин
Поздравляем главу нашего Вологодского представительства Сергея Кононова с Днем Рождения!
Удачи, здоровья, благополучия и достатка, тебе Сергей! И энергии и энтузиазма в нашем "ангольском" деле! Поздравляем!

Светлане Михайловне.
Спасибо за предложение. Подумаем, обсудим на нашем Совете. Присоединяйтесь, когда соберемся. Наверное на сл. неделе.
Подробно время можно будет узнать у Алексея Калмыкова.

Александру Бучневу.
Саша! А что ждать вопросов? Ты бы рассказал на сайте об интересных моментах, которые не вошли в твои блоги в инете о тех взрывах. Ты много писал, ты очевидец и участник тех событий, наверное что-осталось и за кадром? Это было бы интересно.
Вот например, название операции ФАПЛА "Альфа Центавра". Медведев говорит, что именно для нее и привозили оружие и боеприпасы наши суда. Я, признаться, о таком названии ничего не слышал. Впервые узнал от Александра Розена в его большой статье. Спросил и него, высказал сомнение. Он с сайта это название уже убрал, как и название вымышленное название операции "Морская лиса" (гуляет по интернету до сих пор). Видимо и редактора Медведева оттуда брали информацию до правки. Я Розену сообщил о встрече в Союзе с Доу и как на самом деле называлась та операция. Он оперативно все исправил. Кстати, отличный материал получился. Всем, кто интересуется подробностями советую почитать. http://alerozin.narod.ru/Namibe1986.htm

[27.02.2017 11:39:36] Александр Бучнев
RE: [25.02.2017 23:45:57] Владимир Овсянников
На [25.02.2017 17:48:07] Евгений Макаров
"Тоннаж Гаваны прокомментировать не могу."
Дедвейт кубинского судна "HABANA" 6000 тонн
В 1988 году кубинцы начали работы по её подъему и в апреле 1989 подняли, вывели в открытое море и, взорвав оставшиеся в трюмах 162мм снаряды, затопили судно. Кому интересно - спрашивайте: что вспомню - расскажу.
[27.02.2017 10:34:33] Светлана Михайловна
Уважаемый Сергей Анатольевич! Предлагаю Вам обобщить все материалы по в/у док. фильму и издать отдельной брошюрой с приложением диска с фильмом. Это- информационная бомба, которая позволит пробить брешь в "засекреченности", возможно, и других сверхинтересных / решающих / эпохальных событий ТОЙ почти "горячей" войны. С огромным уважением ко всем участникам тех событий, к тем, кто еще и сегодня добавил существенные подробности той акции, и авторам фильма - самое важное, что они привлекли внимание к ТЕМЕ важных подробностей о "локальных" войнах... и сколько еще не сказано о них и оставшихся безымянными героях...
[27.02.2017 05:47:55] юрий самодай
БПК Стройный 1984-1987год. Находились в Анголе в 1986 году. Я служил в трюмной группе к.л Алдошина. Хотелось бы найти сослуживцев с нашего корабля.
[26.02.2017 23:34:02] Максим Гладков
Уважаемый Муслим Ильям Каримов!

Конечно, мы помним гражданских моряков. И отдаем должное их заслугам. Более того, я лично по просьбе Максима Иванова разыскивал капитанов обоих судов - "Чиркова" и "Вислобокова". И помогал мне в этом проживающий в Одессе Сергей Горб - сын Андрея Ивановича Горба, который погиб под Куито-Куанавале в 1987 году. К сожалению, Винокур уже довольно давно не с нами, а Марата Султановича Галимова, капитана "Вислобокова" я нашел - он живет в Германии. Но, увы, давать какие-либо интервью телевидению он наотрез отказался. Полагаю, что его замкнутость связана с трагедией, которая произошла с "Максимом Горьким". Эта история подробно описана здесь: http://moryakukrainy.livejournal.com/2576002.html

МГ
[26.02.2017 21:39:31] Сергей Коломнин
Муслиму И. Каримову

Спасибо за сообщение! И за опубликованные фамилии. Да, согласен - что в данной ситуации экипажи вели себя героически.
Союз ветеранов Анголы всех готов вспомнить и отметить их вклад в дело становления независимой Анголы и помощи нашим друзьям.
И готов наградить их медалью, учрежденной Союзом ветеранов Анголы \"За оказание интернациональной помощи Анголе\". Мы награждаем ей всех: и военных и гражданских. И готовы вручить ее ВСЕМ морякам двух Капитанов - Вислобокова и Чиркова. Процедура и подробности награждения опубликованы на сайте в разделе http://www.veteranangola.ru/main/nagradi/nagradi_polojeniye
Ждем писем с представлениями. Это не сложно. Нужно только захотеть.
А что в фильме не вспомнили про капитанов судов и о моряках ( правда там были слова хорошие про экипаж, как я помню), это не к нам - к авторам фильма.
Но я полностью согласен с Вами - всех нужно было отметить.
[26.02.2017 20:48:32] муслим ильям каримов
Хороший сайт. Хороший отзыв про фильм но почему никто не вспоминает гражданских трудяг моряков с теплоход Капитан Вислобоков и Капитан Чирков которые и были взорваны Они ни при чем? И в фильме про них слова нет. все они могли погибнуть.
Назаву, кого помню ккапитан Вислобокова Марат Султанович Галимов, капитан Чиркова Наумом Моисеевич Винокур, вахтенный помощник Анатолия Герасименко, матрос Игор Дзюринец, капитан буксира Гордый из Риги капитан В. А. Плаксин, а в делегации минморфлота прибыли для помощи при спасении работали А. Бондарев, Л.В. Кильчевский, Ф. П. Краснянский, Б.А. Юницын – он был заместитель министра МФ и руководитель всей операции по спасению от минморфлота!!! И А.З. Бондарев - главный инженер механики Е.П. Горбульский и А.С. Азимов, боцманы Вислобокова С. Веселовский и Чиркова Н.Иванин, матрос В. Лысенок, первый помошник капитана Ф.Белошицкий, второй помошник капитана Капитана Вислобоков А. Глущенко и другие. Капитан черноморского о океанского спасателя Ягуар Юрий Яковлевич Богун – мастер своего дела! И еще десятки моряков. Которые с риском для жизни строили бетонные перемычки в трюмах- чтобы при взрывах не разорвало борта. Почему вы их не вспомните? а хотелось бы все герои. Всех нужно вспомнить.

[26.02.2017 20:16:22] Привалов Олег
Не совсем корректно указал название города, столицы одноименной провинции - Уиже.
[26.02.2017 18:48:55] Привалов Олег
Большая просьба, откликнуться тех кто знал моего отца Привалова Юрия Леонидовича, 1947 г.р.,хирург-травматолог (г.Архангельск), работал по контракту Мин.Обороны с 1989 по 1991 г. в Уижи и Луанде, погиб в июле 1991 г.
Связаться со мной можно по эл.почте oprivalov@mail.ru.
[26.02.2017 16:57:39] Сергей Коломнин
Огромное спасибо всем, кто вышел на нашу гостевую с откликами на фильм Сергея Медведева «Они хотели меня взорвать. Исповедь русского моряка» (Первый канал 24.02.2017. 16.00). Как мне кажется, тема настолько интересна, что и другие наши ветераны и журналисты и просто заинтересованные люди к нам присоединятся.

Хочу поделиться своими впечатлениями от фильма
Но хотел бы сделать это как бы с нескольких сторон. Как рядовой зритель, как историк и журналист, давно пишущий на эти темы и собирающий свидетельства об ангольских событиях, ну и как один из руководителей нашего Союза. Начну как, рядовой зритель. Итак.

Фильм мне понравился – хорошая, добрая сюжетная линия с опорой не на технические подробности (хотя и их хватало), а на человеческие чувства и память, на их позитивную оценку и, я бы сказал воспевание (фильм - это все-таки творческое произведение) чувств профессионального и интернационального долга наших моряков - а с чего бы это Максим Иванов полез сам в воду, там, где мины? Его же никто не заставлял! Это не его было дело, по большому счету, подумаем над этим, а? Тут полностью согласен с Владимиром Овсянниковым – «Действия Максима Иванова показывают, что офицер ВМФ это не только кортик и золотые погоны, но и готовность человека отдать свою жизнь для выполнения поставленной задачи». Глубоко правильные слова.
В основу фильма положены также темы профессиональной солидарности и профессионального же понимания сложностей, риска и ответственности такой военной работы. С обеих сторон. Да, это работа, в какой бы стране или армии она не делалась – ее могут понять и публично оценить только высочайшие профессионалы «отрасли»: Юрий Пляченко, Максим Иванов, Доу Штейн и Йохан Эстер. Спасибо Сергею Медведеву, Евгению Матонину, Сергею Кожевникову, Олегу Вольнову и другим сотрудникам Первого канала, работавшим над фильмом. Они смогли это понять.

Как один из руководителей Союза ветеранов Анголы также очень высоко оцениваю само появление такого фильма на первом канале. Тем самым привлечено общественное внимание к нашей работе в Анголе 20-30 лет назад, к нашей помощи ангольским друзьям и государству. Это дорого стоит! А эта помощь позволила Анголе и ее народу выжить и победить. Это важно знать. И нам и ангольцам. И всем остальным. И то, что сегодня Ангола – дружественное России государство, которое помнит эту поддержку, помнит наших граждан, которые рискуя жизнью, помогали ей и сохраняет с РФ дружеские и взаимовыгодные отношения – это заслуга тысяч и тысяч «максимов ивановых». Сегодня благодаря им Ангола - наш друг и союзник. А таких сегодня в мире не так уж много, согласитесь.

Спасибо авторам фильма и первому каналу что «подняли на щит» наших героев Анголы – Максима Иванова и Юрия Пляченко и назвали их имена для широкой аудитории. Они свой долг там выполнили! Герои! В фильме прозвучали и другие имена – соратников Иванова и Пляченко по подводным погружениям с риском для жизни – это тоже позитив.

Что касается вопроса Жени Макарова – да, в фильме есть чисто исторические накладки. Максим про это сказал. Термин «морские убийцы» я действительно в южноафриканских источниках не находил и не слышал – скорее он введен авторами, я бы сказал в «информационно-пропагандистских целях». Здесь я согласен с Максимом Гладковым.
Хотя с другой стороны: а что планировали в Намибе Доу Штейн и его починенные? Уничтожить суда с военным грузом на борту. А там были люди. И десятки и сотни кг взрывчатки. И если бы боеприпасы на борту «Вислобокова» и «Чиркова» сдетонировали – были бы сотни, если бы не тысячи трупов. И среди них советские экипажи судов. Это нужно понимать и помнить.

Теперь по названию операции в ЮАР. Максим уже сказал, как она называлась – «Дрозды» (Drosdy) Или все-таки по-русски «Дрозди»? В любом случае нужно понимать, что никакого отношения к русскому слову – названию птиц - «дрозды» оно не имеет. Как рассказывал Доу Штейн, Recces (так назывался южноафриканский спецназ) всегда давал названия операциям кодовыми словами, выбранным компьютером по принципу случайности. Так появились операция «Аргон» (попытка подрыва нефтетерминалов в Кабинде, когда кубинцами был захвачен спецназовец Recces Ду Тойт), операция Кулидж» (подрыв моста в Куиту-Куанавале группой боевых пловцов) «Ринди» (нападение на лагерь СВАПО в анголькой Кассинге в 1978 г.), «Лебанта», «Ролио», «Вайн» и многие другие.

Откуда появилось это название «Seafox» (Морская лиса или лисица)? Максим озвучил послание от Доу. Возможно, Сергей Карамаев и использовал его в каких-то своих публикациях. Но сегодня могу вам раскрыть эту «тайну». Хотя 'это - тайна «полишинеля» - я рассказывал это Доу на нашей встрече, но видимо было слишком много впечатлений и он илии не уловил, либо забыл..

Это название не имеет никакого отношения к ЮАР и его спецназу. Я должен принести всем извинения, так как в путанице виноват я, поскольку его придумал именно я, когда в начале 2000-х писал книгу «Под знаком «Розы ветров» о южноафриканском спецназе. Книга готовилась к выходу в издательстве «Эксмо» в серии «Коммандос», - там же была в 2005 году издана моя книга «Русский спецназ в Африке». Однако серию закрыли, и книга так и не была издана, но позже разошлась на статьи в журналах. Впервые о название «Операция «Морская лиса» применительно к действиям Recces в Намибе появилось в статье «Военно-морской спецназ ЮАР» в журнале «Солдат удачи» в №№11,12 (122,123) за 2004 г., а так же в газете Независимое военное обозрение за 17 декабря 2004 г. «Заочная дуэль боевых пловцов». См. http://nvo.ng.ru/wars/2004-12-17/2_duel.html Впрочем, все эти статьи есть у нас на сайте в разделе «Публикации в СМИ». Кто интересуется, может почитать.

Возникнет вопрос: зачем я это сделал? В тот период было очень сложно с источниками и интернета как такового не было. Я пользовался несколькими очень редкими в нашей стране по тому времени южноафиканскими изданиями (книгами и журналами, например «Паратусом»), которые по старой дружбе доставал в библиотеке одного очень закрытого ведомства мой приятель по старой работе. Книги не имели грифа «секретно» поэтому ничего страшного мой приятель не совершал. Именно из них я и черпал по крупицам информацию об операциях Recces в Анголе, Мозамбике, Замбии, Ботсване, Лесото, Зимбабве.
Большинство моих статей о них опубликованы на нашем сайте в разделе публикации в СМИ – журналы Братишка, Солдат удачи, газете НВО и пр. И вот что интересно – практически о всех операциях я нашел подробности и кодовые названия. Кроме операции по подрыву судов в Намибе в 1986 г. Поэтому сам придумал название.
А Морская лисица – это очень скрытный и ловкий океанский скат. Думал, это будет интересно – ведь когда-нибудь мы узнаем ее настоящее имя?
Откуда название «Морская лиса» взялось авторском тексте фильма? Ну, так Медведеву то текст редакторы писали, они и пользовались моими статьями из интернета или статьями, которые переписывали у меня и там же опубликованы. Так бывает. Но и название, согласитесь, звучное, киношное.
Я тогда и в мечтах тогда представить не мог что к нам в резиденцию Союза (и Союза тогда никакого не было!) приедет автор и исполнитель этих диверсий южноафриканский диверсант и боевой пловец Доу Штейн и в подробностях о них расскажет! И предаст нам свою Книгу об этих операциях «Железным кулаком из-под воды»!

Кстати, отсутствие названия и крайне скудные данные в тех источниках ЮАР о событиях в Намибе подтверждают слова Доу в фильме, что после операции «Дрозди» все ее подобности были строго засекречены и даже никто из соображений конспирации не был награжден.
Скажу вам больше – это было вполне со стороны ЮАР оправдано. Почему? Да потому что наши страны тогда после взрывов Чиркова и Вислобокова всерьез стояли на грани войны. И дразнить СССР в ЮАР боялись. Знаю об этом от своего отца, который в ту пору был капитаном 1 ранга старшим офицером 10-го управления ГШ ВМФ и курировал Анголу.

Но об этом расскажу как-нибудь в другой раз - и так слишком длинное послание получилось.

[26.02.2017 13:11:24] Сергей Некрасов
В.П. Овсянникову
Владимир Петрович, спасибо за подробный комментарий, благодаря которому вопросов практически не осталось. Может быть один, риторический - почему нельзя было предотвратить действия диверсантов, добавив заранее к штатным подводникам на борту команду «морских котиков» или «дьяволов», сериалы о часто показывают по НТВ. Имея на борту такой опасный груз для воюющей страны вполне можно было ожидать провокаций. В общем-то, вопрос не требует ответа. И так ясно, что недоглядели, как в пословице «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится».

[26.02.2017 12:04:45] Максим Гладков
Доу Штейн прислал ответы - они полностью совпадают с моими.

1) Название операции "Морской лис" было использовано впервые Сергеем Карамаевым (Темкиным) в его статье много лет назад. Откуда он его взял, нужно спросить у него. Но правильное и единственное название операции "Дрозды".

2) "Морские убийцы" - придумка авторов фильма.

Вот полный ответ:

Morning Max,

Maxim Ivanov phoned me and told me about the movie and he think it was a success. The answers to your questions are as follows:
SEAFOX. This name was used originally I think by Kleine Serge when he wrote about this operation long before I wrote the book. If you go and look at your Vet website the story and name will be there. SEA KILLERS. That is his fantasy but I think it is quite original. I also think he use it more to make it more interesting for the viewers.

I think our next project must be to offer our experience to your military and train them in planning sabotage raids.

All the best

Douw
[26.02.2017 01:15:47] Владимир Овсянников
На [24.02.2017 18:35:14] Татьяна А.Давыдова
Уважаемая Татьяна!
У меня нет технической возможности, чтобы детально пересмотреть фильм, но запомнилась реплика одного из специалистов ЮАР по оценке действий Максима Иванова – «повезло».
Думаю, что бояться все время нельзя, наверное, это вредно для здоровья.
Хочу отметить, что в прессе не обсуждался вопрос психологической устойчивости людей в экстремальной обстановке Анголы.
Но, очевидно, что информация о количестве советских советников и специалистов, направленных из СССР в «страны с неблагоприятным жарким климатом» и вернувшихся под обозначенным для сослуживцев предлогом «сердечная недостаточность» или иное, а в советском аэропорту их встречала скорая помощь психиатрической больницы, засекречена.
Я, через месяц после прибытия в Луанду, внутренне определился: «не хотелось бы, чтобы тяжело ранило, а если пристрелят под пальмой – значит жизнь такая» и стало служить легко (сейчас помню формулировку).
И Максим Иванов – не боялся.
Давали выпить – снятие разового стресса.
Если бы боялся – спиртное не поможет.
Бояться о прошедших событиях мы начинаем через 20 и более лет.

Мое частное мнение.

С уважением,
Овсянников В.П.

[25.02.2017 23:50:56] Владимир Овсянников
На [25.02.2017 17:01:12] Сергей Некрасов
Если есть вопросы их нужно задавать.
Врагов на сайте нет.
И оракулов тоже нет.
Кто, что сможет – расскажет.
С уважением,
Владимир Овсянников

[25.02.2017 23:45:57] Владимир Овсянников
На [25.02.2017 17:48:07] Евгений Макаров

1987-1988 периодически бывал в Намибе. У меня была подконтрольная РЛС береговой системы наблюдения, расположенная на оконечности мыса над портом.
Наших теплоходов не видел, а сухогруз Гавана лежал у причала на левом борту, возвышаясь на полтора-два метра. Борт, в районе трюма, было вырезан приблизительно 3 на 4 метра. Вероятно, выбрали часть груза.
Тоннаж Гаваны прокомментировать не могу.

С уважением,
Владимир Овсянников

[25.02.2017 23:18:47] Владимир Овсянников
Уважаемые друзья!
Очень рад выходу фильма о событиях в порту Намибе.
Насколько мог, проинформировал о выходе фильма своих военных и гражданских сослуживцев. Отзывы положительные.
Большое спасибо всем причастным к созданию фильма и выпуску фильма в эфир. Очень ценю.
В первый раз, хоть и рамочно, была обозначена роль Военно – морского Флота СССР в событиях в Анголе.
Действия Максима Иванова показывают, что офицер ВМФ это не только кортик и золотые погоны, но и готовность человека отдать свою жизнь для выполнения поставленной задачи.
Все молоды мы были и «смерть на взлете, с шашкой наголо» считали счастливой судьбой.
Хотелось бы преемников.
Отражённые в фильме события о диверсионной деятельности специальных подразделений ВС ЮАР не охватывают весь перечень таких действий.
Доу Штейн классный специалист в своей области, но были такие специалисты и до него и после, которые выполняли поставленные задачи в Анголе. Но нельзя все списать на войну и сказать, что такой был приказ. Тем более на территории третьей страны.
По неполной информации, диверсионными подразделениями ВС ЮАР было подорвано более 10 гражданских судов в акваториях портов Анголы.
Причем, подрывались суда с гражданскими грузами.
Конечно, вся информация не рассекречена, и будет-ли, а многое просто уничтожено, и документарно подтверждено не может быть никогда.
Военные поставки всегда засекречены.
Я, в свое время, запросил данные из судового журнала одного из судов, заходившего в Анголу и мне ответили, что в открытой части архива информация отсутствует.
В продолжений событий лета 1986 года, противодиверсионная оборона советских судов в портах Анголы с ноября 1986 года была регламентирована секретным соглашением между Министерством Морского и Речного флота и Министерством обороны СССР, в рамках которого на Министерство обороны возлагалась задача «осуществление конкретных силовых мер» по обеспечению безопасности советских судов при их стоянке в портах Анголы.
Главным советским военным советником в Анголе выполнение задачи по противодиверсионной обороне советских судов при их стоянке в портах Анголы было возложено на группу ВМФ советских военных советников и специалистов.
Задача имела принципиальный характер – обеспечение поставок военной техники и оружия в Анголу.
Действия на борту советских судов противодиверсионной групп специалистов ВМФ исключили возможность достижения подводными диверсантами своих целей, которые могли иметь катастрофические последствия не только для судна и его команды, но и для инфраструктуры порта в целом.
Я, только в период январь-сентябрь 1988г. в составе группы противодиверсионной обороны советских судов лично применил порядка 3000 гранат, про расход патронов для обстрела неопознанных плавающих объектов в районе судна просто нет оценки.
1986-1988
Владимир Овсянников

[25.02.2017 23:16:13] Максим Гладков
Приятно, что фильм увидели все, кто должен был его увидеть. Лично мне он очень понравился - работу авторы проделали огромную. И результат получился великолепный.

Понятно, что, когда речь идет о таких больших проектах, шерховатостей не избежать. Сразу к вопросам:
1) операция 4 Recce в порту Намиб имела кодовое название "Дрозды" (Drosdy). Откуда появилось название "Seafox" мне лично невдомек. Я отправил этот вопрос Доу - жду его ответа.
От себя могу лишь сказать, что операции южноафриканского спецназа всегда получали названия, не имеющие никакого отношения ни к характеру операции, ни к ее цели - это были кодовые названия, сгенерированные случайным образом.
Как сейчас одноразовые пароли генерируются компьютером. Искать в этих названиях какой-то тайный смысл не стоит.
2) Прозвище "Морские убийцы" мне тоже резало слух на протяжении всего фильма. У некоторых подразделений южноафриканской армии были такие неофициальные "ники", как, например, "Os Terriveis" (Грозные) у 32 батальона (он же "Баффало"). Но в подразделениях специального назначения это не было принято. Более того, ветераны 4 Recce особенно любят подчеркивать, что уничтожение живой силы никогда не было их целью. Их задачей было уничтожение инфраструктуры. А обнаружение противником или случайными мирными жителями, когда требовалось вступить в огневой контакт или просто устранить случайного свидетеля их передвижения, считалось браком в работе.

И вообще настоящие ветераны спецподразделений, не самозванцы, редко распространяются на людях об обстоятельствах своей службы. Это просто не принято. Мне довелось несколько раз видеть, как ведут себя ветераны южноафриканского спецназа в компании других ветеранов, тех, кто служил в обычных линейных подразделениях. Они смотрятся на их вечеринках белыми воронами: не говорят шумно, не поют песен, не бузят, не напиваются, на вопросы отвечают очень сдержанно - иными словами, ведут себя исключительно достойно. Контраст очень большой. И даже на своих спецназовских посиделках они весьма сдержаны.
В прошлом году я попал на встречу южноафриканского байкерского клуба под Йоханнесбургом. Все его члены - ветераны 61 механизированной тактической группы. Пришел туда в компании моего близкого знакомого, ветерана 5 Recce, человека весьма заслуженного и к тому же очень известного в нынешней ЮАР, да и вообще в мире кинодокументалиста. Среди присутствующих был немолодой человек на протезе, который сразу же представился как бывших спецназовец. Мой знакомый говорил с ним (без меня) ровно пять минут. Потом подошел ко мне и пошептал на ухо "не слушай его - он трепло". Больше мы человека на протезе не обсуждали.

Так что, думаю, "Морские убийцы" - придумка авторов фильма, или результат недопонимания, возникшего в беседах без переводчика. Но придумка, позволяющая привлечь внимание неискушенного зрителя. В остальном же, повторюсь, фильм просто великолепен. Как и сама история. Спасибо авторам, Максиму Иванову, Доу Штейну и всем, кто помог рассказать эту историю.

Всегда ваш МГ
[25.02.2017 17:48:07] Евгений Макаров
Еще раз внимательно пересмотрел фильм "Исповедь русского моряка" о событиях в Намибе на компе со ссылки. И гораздо с большим интересом чем в первый раз. Была возможно остановить и прокрутить назад отдельные эпизоды. Всем советую это сделать. И насладиться. Не так часто по первому центральному каналу нас балуют такими фильмами о наше там работе. Нужно это ценить!
Вот сейчас думаю, а почему его не показали в праздники: 15 или 23 февраля? Он как раз бы лег на настроение наших людей, странно..
С точки зрения личной, общечеловеческой линии - встреча двух бывших противников, и рассказа о наших героях тайной войны в Анголе - просто браво Сергею Медведеву и всем авторам! Спасибо что подняли эту тему! Спасибо и нашим Максимам - Иванову и Гладкову!!!! Молодцы!

Но у меня вопросы, о чисто некоторых технических (прошу покорно извинить) нестыковках. Как все-таки называлась эта операция в ЮАР: "Морская лиса" как в фильме или "Дрозди" как в сообщении администратора на нашем сайте со ссылкой на ее автора Дооу Штейна?
Почему Медведев упорно называет морской дивизион разведчиков-диверсантов ЮАР "морские убийцы"? Я внимательно изучил в интернете практически все достойные источники и не разу не наткнулся на такой термин. И пароход Гавана - то у Медведева танкер, а у Кибкалы - грузовой пароход с продовольствием. Но последнее мелочь по сравнению с погонами самого Кибкалы - это когда же он стал адмиралом??? - но это вопрос не к автором фильма, они кстати деликатно в титрах опустили его звание - посмотрите!

Очень прошу и Максима Гладкова он много встречался с Дооу Штейном и Сергея Коломнина, а он писал об этих событиях и в журнале "Солдат удачи" и в "Независимом военном обозрении" развеять мои сомнения. И ангольские ветераны-моряки! Поддерживаю Сергея Некрасова. Включайтесь в обсуждение!
1 2 3 4

© Союз ветеранов Анголы 2004-2019 г. Все права сохраняются. Материалы сайта могут использоваться только с письменного разрешения СВА. При использовании ссылка на СВА обязательна.
Разработка сайта - port://80 при поддержке Iskra Telecom Адрес Союза ветеранов Анголы: 121099 г. Москва , Смоленская площадь, д. 13/21, офис 161
Тел./Факс: +7(499) 940-74-63 (в нерабочее время работает автоответчик)
E-mail:veteranangola@mail.ru (по всем вопросам)