Региональная общественная организация участников оказания интернациональной помощи республике Ангола
Поиск по сайту
Подписка на новости
Ваше имя:
E-mail:
Случайный MP3 файл с сайта
Установите Flash-проигрыватель 06. Москва-400 (авторский вариант)

Перейти к разделу >>

Вышел в свет очередной дайджест новостей Союза ветеранов Анголы «Ангольцы» с сибирским характером», посвященный деятельности Представительства Союза ветеранов Анголы в Новосибирской области.   

1 2 3 4 5 6 7 8
[05.12.2011 06:04:34] Жуклин Сергей
Владимиру Кошкину

Владимир, спасибо за ваше послание, и что напомнили имена экипажа. На вашем борту кто был бортпереводчиком ?
[04.12.2011 10:44:47] Виктор Мизиков
Из-за отсутствия давно не был на сайте и не имел возможности поздравить всех с прошедшим праздником. С опозданием делаю это: всем здоровья и удачи!
С интересом прочитал многое пропущенное, обратив особое внимание на письмо Генриха Сергею Жуклину в части транспортировки новобранцев на АН-12. Вспомнилось: однажды, когда летел из Лубанго в Луанду, как раз попал в такой рейс. Я редко летал в гермокабине, а потому наблюдал внимательно молодых ангольцев, которые и сидели, и стояли, но, в основном, просто вповалку лежали на полу. Надо заметить, что в большинстве своем все они были здорово напуганы перспективой полета, и эмоции свои выражали весьма по-разному, особенно во время взлета и в процессе самого полета. Многие переносили его плохо, сидели или лежали, обхватив головы руками, многих тошнило... В общем, остановочка была еще та... и амбре было соответствующим... И поэтому полет оказался запоминающимся. А вообще-то, в каждом из них (а за два года их у меня набралось не так уж мало ) было что- то свое, особенное - будь то АН-12, т.н. \"генеральский\" АН-26 или ИЛ-76. А\" двадцать вторые\", которые возили Миги... Да уж, доставалось там нашему с позволения сказать \"Аэрофлоту\"... Спасибо всем летчикам: и тем, с кем приходилось немного падать, и тем, с кем приходилось немного гореть, и тем, по которым стреляли зенитки (или как там это называлось) и, слава Богу, благодаря которым в нас не попали...
[03.12.2011 23:15:59] николай
] Володя М . чтото было в групе гоп разговор шол у старо слущищих звания непомню но говорили про офицера мы какраз прилители 87 весной
[03.12.2011 22:42:50] Алексей Худоерко
Привет всем! Ищу сослуживцев г.Нжива 1979-1982гг. напишите,hudoerko777@mail.ru кто помнит,отзовитесь
[03.12.2011 18:12:27] Евгений Калинин
Володе М.
В конце мая 1987 года трагически погиб Балюков Леонид Митрофанович, полковник, летчик -снайпер,зам. командира 392 ОДРАП. С июня 1984 года по 1987 год с перерывами на отпуск он был в Анголе в качестве командира авиагруппы ПМТО \"Маяк\". Наверное Вы о нем пишете.
[02.12.2011 17:50:07] владимир кошкин
Сергею Жуклину:на фото ан-12 СССР-12166,командир Ульянкин,б\и Васильев,АДО Моняков,второй пилот Мухин.Я был на 11287.
[02.12.2011 10:57:10] Володя М
Коломнину С.А.Добрый день.Оборонительную траншею копали морпехи 1987 году ПМТО(МАЯК)Ии на передающем центре.Командиром ПМТО был БАЛАШОВ.С ПМТО осенью отправили груз-200.Прощание проходил Ленинской комнате.Фамилию не помню был командиром Авиационно-техничесткого обслуживание точно не помню.Информацию нигде не нашел.Может у вас есть информация.
[01.12.2011 16:42:09] Жуклин Сергей
Максим Гладков

Точно подмечено и отличное название. Я - за!

[01.12.2011 16:32:59] Максим Гладков
Сергею Жуклину-

Сергей, в прошлом году у нас уже была тема "Ангольский новый год". Может быть теперь расширить ее? Пусть будут, скажем "Праздничные безрассудства")))

МГ
[01.12.2011 15:58:09] Борис Харитонов
Коломнину С.А.
Уважаемый Сергей Анатольевич! Только что сейчас посмотрел новое фото-встреча интернационалистов в Туле 16 ноября.Чуть не упал,боже мой,крайний слева-мой старшина команды мичман Шкарупа Александр Иванович!!!Мой земляк-сибиряк родом из Красноярска,а жена у него из Тулы!!!Если можно связаться,как,с тульскими ребятами?Хоть мейл,хоть телефон.Мы с ним вместе прошли Анголу,в проекте"Вспомнить всё!" я о нём тоже писал. И вот вижу на сайте родное лицо,все наши ребята будут рады ,что он нашёлся!
[01.12.2011 15:16:28] Жуклин Сергей
Максим Гладков

Максим,

Заключительный день Старого Года – это очень значимая грань, когда подводится итого всего того, что было за весь Год, Загадываются желания и надеются на их исполнение.

После Анголы, уже, будучи капитаном, работал переводчиком в одной из африканских стран, где не было войны и артобстрела, а вместо Совиспано, продукты можно было легко и просто купить на местном рынке, а Новый год отмечали, как водится с утра до утра, с орущими колонками магнитофона, с (обязательным!) походом после 12 ночи (с ФЛАГОМ!) на близ находящуюся гору (несмотря ни на какие!!! ядовитые змеи) – ха, они уже были нам нипочем – (антидот в виде выпитого уже внутри), причем, еще ни разу не было, чтобы с горы (водрузив на нее Российский флаг) мы возвращались по тому же самому пути, по которому поднимались.

Так может быть – вспомним те, может и безрассудные, но от чистого сердца поступки, которые совершались в Тот День

[01.12.2011 15:03:06] Генрих
Сергею Жуклину.
Спасибо за ответ и публикации. Читаю их с удовольствием. Многое восстанавливается в памяти. Успеха вам и удачи.

[01.12.2011 14:11:23] Татьяна А.Давыдова
С преогромным интересом читаю,спасибо. По ссылке прочла,материал-замечательный,спасибо. Рука-мастера.
[01.12.2011 13:54:59] Жуклин Сергей

Очередное продолжение.

Порулили с Кабинды и благополучно взлетели на Луанду.

Короткий перелет прошел без каких-либо проблем. Приземлились в Луанде, как водится, на полосу 24.

Недавно смотрел на аэропорт Луанды через бинокль Google – оказалось, что уже переименовали полосы – стала, по-моему, 25-й. (Ну, может быть к очередному празднику независимости…). Ну, а в то время – она как была после ухода португалов двадцать четвертой, так оставалась R/W 24. Подтянулись в зону военных самолетов. Тут уже и тягач наш (видавший виды КРАЗ) уже наготове (толкать наш борт в шеренгу Ан-дозов).

В свое время, как-то, в наглую полихачил на этом тягаче (да и не один) и разогнал его до 85 км/час, правда, на полосе 04 ,которая является обратной 26-й полосы и редко используется, так как короче она. Ну, скажите, а чем еще заняться дежурному экипажу, который сегодня не летает, а с утра до вечера мыкается на аэродроме. Каюсь, была потом кляузная претензия от Вышки: кто это там разъезжает? Летчик летчику глаз не выклюет. По-тихому замяли это дело. Дал обещание, что впредь не сяду за руль тягачей, и на всякий случай, и бензовозов тоже.

Пока тягач цеплялся к нашей передней стойке, с одобрения командира и его напутствием:

- Только быстро!

выскочил через нижний люк, прихватив с собой мешок с письмами от кубинцев полученный в Кабинде. Надо же передать по назначению.
А назначение, то находится прямо напротив нас – кубинский пункт/терминал, возле которого всегда парковался ИЛ-62 с красивой надписью синим по белому: CUBANA AIRLINES. Раз в неделю точно прилетал и выпускал из своего чрева поток мужчин в гражданской одежде с редкими полиэтиленовыми пакетами в руках.

Ага. Мне туда.

Еще на борту внимательно просмотрел визуально конверты писем. Написано было разными чернилами и даже карандашами. Были письма в конвертах, были знакомые по второй мировой войне треугольники. Общее для всех писем было то, что НИ ОДНО не было заклеено. Письма я не разворачивал, да, если бы и развернул, ничего бы не понял на испанском. Видимо, у кубинцев была инструкция не заклеивать свои послания. Так полагаю, что содержание всех писем все равно проходило строгую процедуру перлюстрации.

Ну, вот c мешком наперевес споро иду прямо на CUBANA AIRLINES. Идти-то всего метров 150.

Визуально, у самолета никого нет. Думаю, ну не стучаться же мне в районе кабины, чуть изменяю свой маршрут с целью подойти к кубинскому терминалу. Тут, как из-под земли, (прямо из-под кубинского борта) возник и на перерез мне пошел офицер-кубинец (автомата нет). Слева-справа от их борта (замыкая меня) выдвинулись по одному солдату с калашами. Как уже было на этом форуме писано – с автоматами, которые смотрят тебе прямо в живот. У входа в кубинский терминал, где у них организован блок-пост из мешков с песком, - смотрю в амбразуру между мешков и вижу, что там темно – боец уже меня разглядывает и прикидывает, как лучше меня снять.

CUBANA AIRLINES только с виду казался одиноким и беззащитным.

Кричу, что, мол, Совьетика традутор и поднимаю мешок над головой. Кубинец-офицер тут же кладет свою правую руку на уже расстегнутую кобуру и (вот, что значит отличная школа!) внимательно просматривает пространство ЗА мной. Мой финт с отвлекающим мешком действительно мог бы быть отвлекающим маневром, а пока я морочу голову своими жестами и криком, основные террористы могли бы действовать.

Хорошо, что у меня хватило ума не запускать свою руку в мешок (показать письма), а то бы последствия этого могли бы быть печальные.

Сблизились на расстояние примерно метров 20. Кубинец жестом левой руки требует положить мешок на землю, что я и делаю с облегчением. По следующему его жесту я отхожу метров на десять. Кубинец подходит к мешку, причем, он на мешок шибко-то и не глядел, а постоянно отслеживал перемещения, которые происходили за моей спиной.

Поковырялся в мешке, махнул мне рукой, мол, свободен. Одновременно замыкающие меня по флангам кубинцы повесили калаши на плечо. Вот – теперь, действительно свободен.

После этого случая, наша авиационная братия на некоторое время закрепила за мной незлобное прозвище “Сергей-письмоносец”.

[01.12.2011 12:42:41] Стричевский
Кто помнит меня по службе в Анголе в период 1978-1981гг. 4ВО г. Уамбо и 6ВО Луанда, Н\Зето, Кашито ОТЗОВИТЕСЬ!
[01.12.2011 12:11:55] Максим Гладков
Сергею Жуклину, Оресту Коргуту, Николаю Рубану, Николаю Наконечному, всем авторам воспоминаний-

Огромное спасибо! Уже почти четыре года проекту, а темы все не иссякают и иссякнут не скоро! Продолжайте вспоминать. И не судите строго за то, что не всегда успеваю быстро перекладывать материалы в основной раздел. Вот и в этот раз - только накопил очередную порцию ваших воспоминаний для работы - очередная командировка! Мои домашние смеются и поют старую советскую песню "Но едва прикоснусь я к родному порогу - ничего не поделаешь, ничего не поделаешь - тянет в дорогу". И так все последние полгода - ну, да ничего, скоро Новый год! Кстати, у кого-нибудь есть идею насчет новогодней темы?

МГ
[01.12.2011 08:31:39] Николай Наконечный
И еще в дополнение к воспоминаниям Ореста: убрали страшего группы 19 пбр не из-за неумелого обращения с личным оружием. ССор из избы не выносился. Причина в другом: кто был в те годы в Лубанго вспомните болгарку - вот причина тому что кое-кто их наших советников досрочно или уезжал в союз, или переводился в другой округ.
[01.12.2011 08:25:39] Жуклин Сергей

Генриху
Также, есть вероятность, что американцы на нефтяных платформах заволновались глядя на низкопролетающий самолет по следующей причине.

Как многие, кто наблюдал взлет и снижение АН-12, видел прекрасно, что за движками идут весьма дымные шлейфы отработаных газов.

Поставьте себя на место американцев. Качают они нефть, качают себе по-тихоньку, и вдруг наблюдают приближающийся грузовой самолет, за которым стелется дым (вдруг у него пожар), и который к тому же снижением еще и прижимается к платформе. А там и нефть и газ и другие легковоспламеняющиеся материалы.

Ну, понятное дело, вот и переволновались они.

[01.12.2011 08:05:48] Николай Наконечныйц
Оресту.
В продолжение темы: обмен пристолетам и револьвером произошёл между старшим группы 19 пбр (фамилия указана в воспоминаниях Ореста другую не буду указывать) и советником начальника политотдела 3 пбр Виктором Никоненко, для Старшего группы СВС иС 5 ВО этот случай стал известен по многим соображениям, в том числе: случай произошёл во дворике, где стояли машины РЛС с экипажами...
[01.12.2011 07:56:01] Николай Наконечныйц
Оресту Иосифовичу
Истинная правда,подтверждаю, потому что в то время был в нашей миссии Лубанго. Но только... чуть подправлю - нас, старших групп СВС и советников 3пбр и 2 мпбр, так как эти бригады располагались недалеко (в сравнении с !9 и 11 пбр) от Лубанго пригласили на профсобрание. Собрание закончилось и началось то что должно было бы произойти: выпивки моного, пил кто сколько мог, прошла ночь а на следующее утро стали разьезжаться по бригадам. Состояние сами понимаете у некоторых весьма и весьма тяжелое, как в шутку говорят "в роте было очень плохо" и "соображалка" работала плохо... А в остальном Орест прав... Вскоре на место этого товарища ( я его прекрасно помню, фамилия Орестом изменена, и справедливо) меня назначили в 19 пбр.
[01.12.2011 06:11:58] Жуклин Сергей

Генриху
Про нефтяным платформам на шельфе около Кабинды.

Не припомню, чтобы мы специально снижались над ними. Да, глиссада снижения проходила между и над этими вышками. Экипаж к ним относился с некоторой долей опаски, так как там постоянно курсировали вертолеты и между платформами, и Кабиндой. Летали они как хотели и не припомню чтобы хоть как-то с нами пообщались по радио.




[01.12.2011 00:50:58] Рубан Николай
Коломнину Сергею.Добрый вечер Сергей.Если можно то я внесу маленькую поправку в статью от 13.11.2011.ПМТО\"Маяк\" и если я не ошибаюсь то место называлось \"Английская школа\".Охрану начали нести моряки ПМ-138 Черноморского Флота.Один из старших караула был мичман Гобачев Феликс мой сослуживец.А для проэкта\"Вспомнить все\"\"Ангольская оружейная комната\" К нам на причал пригнали один миноискатель на базе УАЗ. Наш военный советник звания ифамилия непомню, говорит что техника перестала реагировать на мины.Я служил на ПМ-138 радиотехником.Воен.советник вкратце рассказал причину выхода из строя спецтехники.Оказалось два камарада один водитель другой оператор сейчас тонкостей не помню или в кювет или набок машину положили.Этот мобильный миноискатель востановили,пришлось повозится так-как с такой техникой пришлось сталкиваться впервые.
1 2 3 4 5 6 7 8

© Союз ветеранов Анголы 2004-2024 г. Все права сохраняются. Материалы сайта могут использоваться только с письменного разрешения СВА. При использовании ссылка на СВА обязательна.
Разработка сайта - port://80 при поддержке Iskra Telecom Адрес Союза ветеранов Анголы: 121099 г. Москва , Смоленская площадь, д. 13/21, офис 161
Тел./Факс: +7(499) 940-74-63 (в нерабочее время работает автоответчик)
E-mail:veteranangola@mail.ru (по всем вопросам)