Региональная общественная организация участников оказания интернациональной помощи республике Ангола
Поиск по сайту
Подписка на новости
Ваше имя:
E-mail:
Случайный MP3 файл с сайта
Установите Flash-проигрыватель 05. Я песню напишу

Перейти к разделу >>

Вышел в свет очередной дайджест новостей Союза ветеранов Анголы «Ангольцы» с сибирским характером», посвященный деятельности Представительства Союза ветеранов Анголы в Новосибирской области.   

1 2 3 4 5
[20.03.2015 11:04:33] Свиридов С.Д
Николаю Рубану.СПАСИБО БРАТИШКА ЗА ПОЯСНЕНИЕ.Что-то многое не сходится................Может мы не вместе были с БДК "Красная пресня"Про наш корабль,вообще ни слова.
[20.03.2015 00:54:34] Николай Рубан
сергей ремизов,С большим интересом и удовольствием прочитал "Записки командира десанта".Хотелось бы внести маленькую поправку в ваш рассказ вынаписали ПМ-38,но наш бортовой номер был ПМ_138 и фотография с пояснением"Командование ПМ-38 с кубинскими друзьями"Это моряки подводники скорее всего с ПЛ что на на заднем плане фотографии,пришвартованная к правому борту плавмастерской.Я служил на ПМ-138 и есть фотография вашего БДК стоящего по правому борту нашего корабля, с поднятыми флагами расвечивания.Наверное фотография сделана на 1 мая 1977г.и ваш бортовой номер 521Со всем уважением к вам Николай.
[19.03.2015 22:29:44] Геннадий Матис

По поводу шлема сбитого южноафриканского летчика самолета «Мираж». Ваши ветераны, видимо, ошибаются. Или путают год, тип самолета или место падения. Одно из трех. Память подводит. Никаких сбитых самолетов типа «Мираж» ВВС ЮАР осенью 1981 года в Анголе не числится. Все самолеты, сбитые или поврежденные, расписаны в ВВС ЮАР «по полочкам». Достаточно полазить по их сайтам и почитать соответствующую литературу. Под эти приметы (когда пилоты погибли в период 1979-1981 гг.) можно подогнать несколько случаев, которые описаны у историка ВВС ЮАР Дика Лорда.

С Миражем был только в этот период один случай. Это 6 июля 1979. "Мираж" III R2Z (2-я эскадрилья, серийный номер 856). Самолет выполнял фоторазведку в районе Омапанде (возможно ошибся с написанием). Пролетая на высоте 60 метров и на скорости 1100 километров в час, "Мираж" был поражен зенитным огнем, что привело к отказу электросистемы. Самолет потерял управление, и летчик капитан Отто Шюр катапультировался. Из-за обесточивания сисием самолета он не мог предупредить базу об аварийной ситуации. К счастью для него, пилот пролетавшей в этом районе "Импалы" заметил вспышку на земле и парашют, о чем доложил после возвращения на базу. На поиски отправился другой штурмовик, пилот которого установил связь с Шюром, и сбитый летчик был эвакуирован вертолетом. Пилот жив.
Другие случаи. Но это уже с "Импала" Mk II, а не «Мираж».
18 октября 1979 года
MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1033)
Пара штурмовиков выполняла рейд в районе Омапанде, где в июле как раз был сбит "Мираж". Самолет майора Обри Белл был встречен сильным зенитным огнем и подбит. Белл катапультировался не совсем удачно, повредив шею и сломав ногу. За ним прилетели два вертолета "Пума", один из них высадил десант, вступивший в бой с противником и обеспечивший безопасность пилота. В процессе эвакуации "Пума" получила 22 пулевые пробоины и у нее началась утечка топлива, однако она сумела вернуться на базу. Словом все по отзывам из ЮАР – герои. За эту операцию спасения было вручено 8 высших крестов (экипажу и десантникам подбитого вертолета).Это считается одним из самых массовых награждений летчиков и других военнослужащих за все время ангольской войны. Но летчик жив.

24 января 1980
MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1056)
Во время маловысотного вылета в районе Анканка (возможно опять ошибаюсь с написанием) штурмовик был поражен ракетой ПЗРК "Стрела-2". С начисто оторванным килем он долетел до Ондангвы, однако было решено не рисковать, сажая в наступающей темноте плохо управляемый самолет на аэродром, где в это время находилось много другой авиатехники, и капитан Леон Бургер катапультировался и остался жив.

22/23 марта 1980
MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1050)
Штурмовик потерян в районе Ондживы (Ангола). Капитан Чарл по кличке "Сарель" Смал катапультировался и был быстро подобран вертолетом "Пума". Но ангольская сторона заявила, что сбила этот самолет, а его пилот капитан Хеннинг погиб. Историк Дик Лорд поясняет, что имя Хеннинга было написано на фюзеляже "Импалы", поэтому они и узнали его имя. Позже ангольцы опубликовали фотографии своих солдат, позирующих на фоне разбившегося штурмовика, Лорд сообщает также, что впоследствии южноафриканцы эвакуировали его обломки на вертолете, чтобы противник не использовал их «в пропагандистских целях». Возможно фото их ваших новостей именно этой "Импалы"?
25 апреля 1980
MB-326 "Импала" Mk II (8-я эскадрилья, серийный номер 1029)
Пара штурмовиков совершала вылет бомбежку в Анголе. Самолет лейтенанта Питера Холлиса на выходе из атаки наземной цели был поражен зенитным огнем. Пилот погиб при катапультировании. Возможно, ларингофон или шлем от этого пилота? Нужно проверять.
20 июня 1980
MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1037)
В ходе операция Smokeshell / Sceptic. при вылете на оказание поддержки наземным войскам в Анголе, самолет был подбит огнем 23-мм зенитного орудия в районе Эвале.. Лейтенант Нейл Томас катапультировался на минимальной высоте и был подобран вертолетом "Алуэтт". Тем временем неуправляемый самолет продолжал лететь с небольшим снижением и вскоре совершил посадку на брюхо, пропахав милю ангольской саванны. Позже по утверждению южноафриканцев, они нашли его и эвакуировали на вертолете "Супер Фрелон", а в дальнейшем отремонтировали. Борт 1037 вернулся в строй. Летчик, таким образом, жив.

12 сентября 1980
MB-326KC "Импала" Mk II (8-я эскадрилья, серийный номер 1074)
Штурмовик разбился во время атаки наземной цели юго-восточнее Шангонго на территории Анголы. Лейтенант Винсент Лаутенслагер погиб. Остается неизвестным, был ли он сбит или же разбился из-за ошибки пилота. В архивах ВВС ЮАР этот самолет упоминается как «небоевая потеря». Шлем ( а скорее лагингофон) вполне может быть от этого пилота.

10 октября 1980
MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1042)
К юго-западу от Мупы (Ангола) ведущий пары "Импал" при выполнении разворота над лагерем СВАПО превысил высоту полета и один самолет был поражен двумя ракетами ПЗРК "Стрела-2". Лейтенант Стивен Волкерс катапультировался и после приземления жестами показал своему ведомому, что не пострадал. Но на следующий день были получены данные радиоразведки, свидетельствующие о том, что Волкерс был убит в перестрелке с противником. Впоследствии южноафриканцы обнаружили пропагандистские материалы СВАПО с фотографией трупа пилота. Шлем или ларингофон может быть и от этого пилота.
Вывод: по южноафриканским данным (опубликованным) ваши трофеи могут принадлежать:
- или капитану Хеннингу пилоту штурмовика MB-326KC "Импала" Mk II, серийный номер 1050, сбитого 22 или 23 марта 1980 года;
- или лейтенанту Питеру Холлису (летчику штурмовика MB-326 "Импала" Mk II, серийный номер 1029, потерянного 25 апреля 1980 года,
- или лейтенанту Винсенту Лаутенслагеру, пилоту MB-326KC "Импала" Mk II, серийный номер 1074, погибшему 12 сентября 1980 года в районе Шангонго
- или лейтенанту Стивену Волкерсу, пилоту самолета MB-326KC "Импала" Mk II (серийный номер 1042), убитому 10 октября 1980 года.
С уважением.

[19.03.2015 20:03:43] Сергей Коломнин
Уважаемые друзья! Экспозиция Музея Союза ветеранов Анголы в Москве пополнилась новыми экспонатами!


Нам на хранение переданы шлем погибшего в Анголе южноафриканского летчика самолета "Мираж" и переговорное устройство также погибшего в Анголе южноафриканского летчика самолета-штурмовика "Импала".

Ветеран Анголы, работавшей в стране в период с 1978 по 1982 гг., Георгий Владимирович Лысенко передал нам практически неповрежденный летный камуфлированный шлем с гарнитурой летчика ВВС ЮАР, сбитого в ангольской провинции Уила осенью 1981 г. Это настоящая редкость и своего рода сенсация! Спустя 35 лет найти такую реликвию войны в Анголе!

На шлеме, на внешней стороне видны отчетливые следы крови летчика. Как рассказал Г. Лысенко, он работал в этот период в Анголе корреспондентом ТАСС (под крышей ТАСС, кто понимает). После того как самолет сбили, ангольские власти вывезли в район падения агрессора группу иностранных корреспондентов, в числе которых и находился Лысенко. Как вспоминает Георгий Владимирович, зрелище было кране удручающее. Самолет был сильно разрушен, обломки на месте практически не идентифицировались. Остался только хвост. Пилот не смог катапультироваться и погиб и можно было видеть его труп. Его амуницию собравшиеся репортеры разобрали на память. Советскому корреспонденту достался самый ценный - летный шлем погибшего летчика, который он и сохранил. Погибший пилот, как вспоминает Лысенко, имел яркие рыжие волосы на голове.

Мы попросили нынешнего Военного атташе Анголы в России, нашего большого друга и почетного члена Союза, а в тот период боевого летчика ВВС Анголы, полковника Антонио Анжу Нунеша прокомментировать этот экспонат. Он приехал к нам в резиденцию и подтвердил, что " этот самолет - типа Мираж (точная идентификация неизвестна) был сбит с земли ЗРК Анголы (возможно Печерой С-125) при налете группы из 4-х самолетов ВВС ЮАР. Тогда в этом районе, по словам, А Нунеша, летали Миражи " с черной раскраской". "Их называли -" черные летчики", - сказал полковник. ( хотя все летчики ВВС ЮАР были белокожими и этот эпитет скорее эмоциональный, связанный с теми событиями, когда они бомбили мирные города Анголы).

На шлеме имеется несколько надписей, которые можно с определенной степенью идентифицировать. Одна из них читается как: KNKTOR или KINKTOR. Другая как : STRO? На подложке имеется номер, который может читаться как Н3А144110. (Возможны разночтения) Сверку на камуфляже шлема имеется еще несколько едва заметных надписей, сделанных ручкой или карандашом (см. фото, выложенные в новостном блоке). Сам факт уничтожения самолета с земли, его разрушения и гибели летчика подтверждается из многих источников.

Рядом в нашей новой экспозиции выставлен другой раритет - радиогарнитура от шлема другого погибшего в Анголе летчика ВВС ЮАР с самолета-штурмовика "Импала". Он передан в музей Союза нынешним военным атташе России в Анголе полковником Николаем. Рыбчуком. Самолет был сбит ангольскими средствами ПВО в 1979 году в провинции Кунене. Н. Рыбчук служил в то время в Анголе военным переводчиком в 5-м Военном округе и выезжал на место падения "Импалы". Южноафриканский пилот также погиб.

Последующая судьба тел пилотов нам неизвестна. Возможно, ветераны ВВС ЮАР смогут сообщить нам их имена, точный тип и номер самолетов, их полетное задание, имена коллег по вылету и другие подробности? И возможное местонахождение родственников погибших южноафриканских пилотов? Как передавалось тела погибших? Где они похоронены?
Всех российских ветеранов Анголы, кто может что-то добавить или прояснить по этой ситуации, возможны был свидетелем этих событий и что-то знает, просьба - выходите на гостевую или наш Фейсбук.

[19.03.2015 17:50:21] СвиридовС.Д
Как я раньше писал,в мае 1977 года в п. Луанда были ПМ-138,БДК "Красная Пресня" Я нашел тех,кто в тот период был на тех кораблях в тот период.А вот про ПЛ,так ничего узнать не удалось.
[19.03.2015 17:33:22] Свиридов С.Д
Поздравляю МОРЯКОВ -ПОДВОДНИКОВ всех ФЛОТОВ с их ПРАЗДНИКОМ.А в Анголе была подводная лодка(дизельная) в мае 1977 года.Она стояла на рейде.Но к какому флоту, она была приписана я не знаю.
[19.03.2015 11:33:42] Сергей Кононов
Ангольцев - подводников с Праздником! А интересно, есть воспоминания подплава из Анголы?
[19.03.2015 11:32:10] Сергей Кононов
Сергею Ремизову. Спасибо. Прочитал книгу за один вечер. Пришлось посмотреть по карте, где Бенин -:)


[18.03.2015 21:48:21] Иван Созонов
Группа ВМФ. 1985-1987г.г.
С большим интересом посмотрел фильм А. Поборцева. Спасибо автору и Союзу ветеранов Анголы.
[18.03.2015 21:44:23] Администратор
Экспозиция Музея Союза ветеранов Анголы в Москве пополнилась новыми экспонатами. Музей Союза ветеранов Анголы пополнился новыми, очень интересными экспонатами. На хранение переданы шлем погибшего в Анголе южноафриканского летчика самолета "Мираж" и переговорное устройство также погибшего в Анголе южноафриканского летчика самолета-штурмовика "Импала".http://www.veteranangola.ru/main/news
[18.03.2015 21:38:45] сергей ремизов
Дорогие мои севастопольцы и крымчане!!! От всей души поздравляю вас с годовщиной независимости!!! Счастья вам и вашим семьям!!!
[17.03.2015 21:36:32] сергей ремизов
сергею Кононову.Прошу смотреть новости за 17 марта. С уважением-Сергей
[17.03.2015 20:18:59] Генрих
Большое спасибо Шкариненко С. В. за ссылку от 07.03.2015 г. \"Вспомните молодость\". Получил большое удовольствие. У меня был первый фотоаппарат \"Смена-2\" в 1957 г., затем \"Зорький\", \"Фэд\" в т. ч. и Анголе, а также все причиндалы к ним. Здорово, помолодел глядя на все снимки по ссылке.
[17.03.2015 16:26:06] Администратор
С.А.РЕМИЗОВ. ЗАПИСКИ КОМАНДИРА ДЕСАНТА
Скачать в pdf (80 мб)http://www.veteranangola.ru/main/vospominaniya/desant
[17.03.2015 09:42:57] сергей ремизов
С большИм интересом просмотрел оба фильма, поскольку сам являюсь участником многих событий, о которых рассказывается в фильме.Все охватить невозможно но,поскольку я являюсь членом Союза ветеранов Анголы,меня интересует(думаю и многих других)участие флота в событиях в Анголе.Я уже писал,что мы собираемся создать уголок флота в экспозиции музея Союза ветеранов Анголы.Уже начали поступать экспонаты от участников событий тех лет, в том числе фотографии.Появилась задумка создать фильм о том трудном,но интересном времени.Просьба ко всем неравнодушным прислать фото и видеоматериалы о событиях в Анголе за весь период войны с 1975 по 1992 год.Материалы можно присылать на адрес Союза в письменном (а лучше электронном)виде.Возврат материалов гарантируем. С уважением-Сергей Ремизов,руководитель секции ВМФ Союза ветеранов Анголы.
[16.03.2015 09:25:04] Александр Бучнев
Друзья! Внимание! В Разделе Сайта "Видеоматериалы" Модератор выложил интереснейший фильм "Горячие точки холодной войны: Военно-морское противостояние ВМФ СССР и US NAVY_часть 1
http://www.veteranangola.ru/main/video/vmf_navy1 и часть 2 http://www.veteranangola.ru/main/video/vmf_navy2
Убежден, что многие найдут для себя много новых и интересных фактов.
[16.03.2015 09:07:29] Орест Коргут
Константину Кунддель , Ты где ? Я в Вильнюсе , Напиши о себе пару строк ,19 ПБр 81-83г, Мулондо ,
[14.03.2015 09:45:34] СВА-АЛТАЙ
Уважаемые ветераны , дорогие братья!
Посмотрели на календарь и глазам своим не поверили!
В этом ведь году - целых 40 лет , как началась ангольская эпопея.(Для нашей страны и для нас лично).
16 ноября 1975-16 ноября 2015 гг!!!???
Есть повод задуматься всем!
Мы уже у себя переговорили друг с другом , будем намечать план мероприятий по поводу такой даты.
Неужели столько лет минуло!?
Приглашаем всех к обсуждению!
Борис Харитонов , Сергей Чёрный, Павел Ложкин , Юрий Алпысов
[09.03.2015 20:24:49] Игорь Бухалину,калин
Дорогие наши боевые подруги! От всех моряков сердечно поздравляю Вас с праздником весны и мира! Самое главное , чтобы матери всегда были спокойны за своих сыновей! Пусть море и небо всегда будут чистыми и мирными! Счастья, Вам и спокойствия!!
[09.03.2015 11:32:28] Ганченко Иван
Ганченко Иван Алексеевич. Проходил службу в Анголе. Работал с Кубинцами в Лубанго. Мой тел. +7 (912) 589-29-55
[09.03.2015 08:56:32] Татьяна А.Давыдова
Огромное спасибо за поздравления с праздником.В.А.Сагачко, С.А. Коломнину и С.В.Шкариненко,Виктору Шальневу,Василию Стесюкову благодарю за внимание и самые искренние поздравления!
[08.03.2015 22:22:43] Владимир Жданов
Ищу сослуживцев с зскадренного миноносца " Бравый " КЧФ проходившими боевую службу в 1976 году у берегов африки с заходом в Гвинею,Гвинею - Биссау,Нигерию,Анголу.
[08.03.2015 20:23:44] Свиридов С.Д.
Поздравляю всех Женщин с ПРАЗДНИКОМ 8 МАРТА!!!!!!!!!!!!!!!Желаю им всего самого,самого,самого хорошего !!!!!!!!!!!!
[08.03.2015 18:28:34] Юрий Ласьков
Милые дамы, с праздником! Здоровья, благополучия и всего наилучшего!
[08.03.2015 16:00:55] Сергей Коломнин
С праздником всех наших боевых подруг! Счастья вам и здоровья. Персональные поздравления Татьяне Давыдовой! С Праздником весны!

Нашей поисковой группой найдены имена еще двух специалистов, которые умерли при выполнении своей миссии в Анголе. Спасибо за переданные сведения Титову Борису Николаевичу!
Возможно кто-то добавит или что-то поправит в публикуемых данных?
1980 год
АБРОСКИН Егор Степанович, штурман аэрофотосъемочного самолета АН-30 советской группы топографов в Анголе. Родился 03.05.1938 г., в Анголу был командирован как специалист ВО "Союзкарта", до командировки работал в Мячковском объединенном авиаотряде Управления ГА спецприменения и местных воздушных линий. Умер при выполнении своих служебных обязанностей в Луанде 04. 08.1980 г. Захоронен в Москве. Место жительства семьи неизвестно.

1988 год
ПЕТРОВ Алексей Владимирович, авиатехник АиРЭО аэрофотосъемочного самолета АН-30 советской группы топографов в Анголе. Родился 16.11.1947 г., в Анголу был командирован как специалист ВО "Союзкарта", до командировки работал в Мячковском объединенном авиаотряде Управления ГА спецприменения и местных воздушных линий. Умер при выполнении своих служебных обязанностей в Луанде 28.06.1988 г. Захоронен в Москве. Проживал по адресу: Москва, ул. Молостовых дом. 14 корп. 5, кв. 12.

1 2 3 4 5

© Союз ветеранов Анголы 2004-2024 г. Все права сохраняются. Материалы сайта могут использоваться только с письменного разрешения СВА. При использовании ссылка на СВА обязательна.
Разработка сайта - port://80 при поддержке Iskra Telecom Адрес Союза ветеранов Анголы: 121099 г. Москва , Смоленская площадь, д. 13/21, офис 161
Тел./Факс: +7(499) 940-74-63 (в нерабочее время работает автоответчик)
E-mail:veteranangola@mail.ru (по всем вопросам)